F900XRが不人気な理由を徹底解説！実際の評価と魅力とは

2024年7月19日2024年7月30日

BMWのアドベンチャーツアラーモデル、F900XRは、多くの優れたスペックと機能を備えていますが、なぜか一部のライダーから不人気とされています。この記事では、F900XRが不人気の理由を解明し、ユーザーからの不満点を詳しく紹介します。また、F900XRの不人気を覆す魅力と評価についても触れ、バイクの真の実力を明らかにしていきます。F900XRに興味がある方や購入を検討している方にとって、役立つ情報を提供しますので、ぜひご覧ください。

F900XRが不人気とされる具体的な理由
ユーザーからの具体的な不満点
F900XRの魅力や評価ポイント
F900XRのスペックと機能の詳細

F900XRが不人気の理由を解明

スペックの詳細解説

カテゴリ	項目	詳細
エンジン	タイプ	水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
	ボアｘストローク	86 mm x 77 mm
	排気量	894 cc
	最高出力	77 kW / (105 PS) at 8,500 rpm
	最大トルク	92 Nm / 6,500 rpm
	圧縮比	13.1 :1
	点火 / 噴射制御	電子制御式インテークパイプインジェクション / デジタルエンジンマネージメントシステム：BMS-XとEスロットルグリップ
	エミッション制御	クローズドループ制御式三元触媒コンバーター
性能・燃費	最高速度	200 km/h 以上
	燃料消費率（WMTC準拠）	23.8 km/L（1名乗車時）
	CO2排出量（WMTC基準）	99 g/km
	燃料種類	無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）（エタノール15 %以下、E15）、95 ROZ/RON、90 AKI
Electrical system	オルタネーター	416 W
	バッテリー	12 V / 12 Ah、メンテナンスフリー
パワートランスミッション	クラッチ	湿式多板クラッチ、アンチホッピング、機械作動式
	ミッション	常時噛み合い式ヘリカルギア6速マニュアルトランスミッション（シリンダーブロック統合）
	駆動方式	チェーンドライブ
車体・サスペンション	フレーム	シェル構造スチール製ブリッジタイプフレーム
	フロントサスペンション	倒立式テレスコピックフォーク、直径43 mm
	リアサスペンション	アルミキャストデュアルスイングアーム、センタースプリングストラット、スプリングプリロード油圧制御式、調整式リバウンドダンピング
	サスペンションストローク	フロント: 170 mm / リア: 172 mm
	軸距	1,530 mm
	キャスター	105.2 mm
	ステアリングヘッド角度	60.5°
	ホイール	アルミニウムキャストホイール
	リム（フロント）	3.50″ x 17″
	リム（リア）	5.50″ x 17″
	タイヤ（フロント）	120/70 ZR 17
	タイヤ（リア）	180/55 ZR 17
	ブレーキ（フロント）	フローティングマウント油圧式ダブルディスクブレーキ、直径320 mm、4ピストンラジアルマウントキャリパー
	ブレーキ（リア）	リジッドマウント油圧式シングルディスクブレーキ、直径265 mm、1ピストンフローティングキャリパー
	ABS	BMW Motorrad ABS
寸法・重量	シート高（空車時）	825 mm
	インナーレッグ曲線（空車時）	1,840 mm
	燃料タンク容量	約15.5 L
	リザーブ容量	約3.5 L
	全長	2,150 mm
	全高	1,320 – 1,420 mm
	全幅	860 mm
	車両重量（ドイツ工業規格DIN、空車時）	219 kg
	車両重量（日本国内国土交通省届出値、燃料100%時）	223 kg
	許容車両総重量	438 kg
	最大積載荷重（標準装備の場合）	219 kg

BMW公式

F900XRは、BMWが誇るアドベンチャーツアラーモデルです。その主な特徴は、スポーティな走行性能と長距離ツーリングの快適性を両立している点にあります。

まず、F900XRのエンジンは、水冷並列2気筒4ストロークで、総排気量は894ccです。これにより、最高出力は105PS/8500rpm、最大トルクは9.3kg-m/6500rpmという強力なパフォーマンスを発揮します。このエンジンは、低中速域でのトルクが豊富で、特にワインディングロードでの走行においてその真価を発揮します。

また、F900XRは6速リターン式の変速機を搭載しており、スムーズなギアチェンジが可能です。前輪には120/70ZR17、後輪には180/55ZR17のタイヤを装着しており、優れたグリップ力と安定性を提供します。さらに、フルLEDヘッドライトやアダプティブヘッドライトといった先進的な照明システムも装備されています。

このバイクのもう一つの魅力は、電子制御システムです。ダイナミックESA（電子制御サスペンションアジャストメント）やダイナミックトラクションコントロールなどの高度な機能が搭載されており、あらゆる走行条件で最適なパフォーマンスを発揮します。

その一方で、車両重量は約219kgと比較的重いため、特に市街地での取り回しには注意が必要です。また、多機能な電子制御システムは、初心者にとっては操作が難しいと感じることがあるかもしれません。

これらのスペックを総合すると、F900XRは高い性能と快適性を兼ね備えたバイクであり、特に長距離ツーリングを楽しみたいライダーにとって魅力的な選択肢と言えるでしょう。

不人気と言われる理由

F900XRは、その優れたスペックと多機能性から高く評価される一方で、一部のライダーからは不人気とされることがあります。ここでは、その理由を具体的に解説します。

まず、一つ目の理由は「車両重量」です。F900XRは約219kgと比較的重いため、特に市街地での取り回しが難しいと感じるライダーがいます。重さゆえに、取り回しや駐車時に苦労することが多いです。

次に「エレクトロニクスの複雑さ」です。F900XRには高度な電子制御システムが搭載されており、これが操作を煩雑に感じさせることがあります。初心者ライダーやテクノロジーに不慣れな人にとっては、これらの機能を使いこなすのが難しいと感じるかもしれません。

また、「メンテナンス費用」も不人気の一因です。BMWのバイクは高品質な部品を使用しているため、メンテナンスには専門的な診断ツールが必要で、ディーラーでの対応が推奨されます。そのため、維持費が高くなりがちです。特に、電子制御部分のトラブルには専門的な対応が必要なため、コストがかかることがあります。

さらに、「シートの快適性」についても不満の声があります。一部のユーザーからは、シートが固めで長時間の乗車には適していないという指摘があります。これにより、長距離ツーリングでの快適性が損なわれることがあります。

これらの理由から、F900XRは一部のライダーにとって不人気とされていますが、これを理解した上で選択すれば、優れた性能と快適性を十分に享受することができるバイクであると言えます。

ユーザーからの不満点

F900XRは多くのライダーから高評価を受けていますが、いくつかの不満点も報告されています。これらの不満点を理解することは、購入を検討する際に非常に重要です。

まず、多くのユーザーが指摘するのは「車両重量」です。F900XRは約219kgと比較的重く、特に市街地での取り回しが難しいと感じる人がいます。この重さは、高速走行時には安定性を提供しますが、低速での操作や駐車時にはデメリットとなることがあります。

次に「シートの快適性」が挙げられます。標準装備のシートはやや硬めで、長時間のライディングではお尻が痛くなるという声が多いです。このため、長距離ツーリングを頻繁に行うライダーにとっては、シートを交換するか、クッションを追加するなどの対策が必要になることがあります。

また、「電子制御システムの複雑さ」も不満点の一つです。F900XRには多くの先進的な電子制御機能が搭載されていますが、これが初心者ライダーやテクノロジーに不慣れな人にとっては操作が難しいと感じられることがあります。特に、ライディングモードの切り替えやトラクションコントロールの設定など、使いこなすまでに時間がかかることがあるようです。

さらに、「メンテナンス費用の高さ」も指摘されています。BMWのバイクは高品質な部品を使用しているため、定期的なメンテナンスが重要ですが、専門的な診断ツールが必要な場合が多く、ディーラーでの対応が推奨されます。そのため、維持費が他のバイクに比べて高くなることがあります。

これらの不満点を理解した上で、自分のライディングスタイルや用途に合った対策を講じることで、F900XRの魅力を最大限に引き出すことができるでしょう。

ロングツーリングでの実用性

F900XRは、ロングツーリングに特化した設計がされており、長距離のライディングにおいて優れた実用性を発揮します。ここでは、その具体的なポイントを解説します。

まず、F900XRのエルゴノミクスデザインは、長時間のライディングでも快適性を維持します。ライディングポジションは直立に近く、背筋を伸ばして座れるため、疲労を軽減することができます。さらに、調整可能なウィンドスクリーンは、高速走行時の風圧を効果的に軽減し、ライダーの疲れを最小限に抑えます。

また、F900XRは広いシートとしっかりした足元のスペースを提供しています。これにより、長時間座っていても疲れにくく、さらにパッセンジャーも快適に過ごすことができます。シートの高さも調整可能で、ライダーの体型や好みに応じて最適なポジションに設定できます。

さらに、F900XRには大容量の燃料タンクが搭載されており、一回の給油で長い距離を走ることができます。燃費も平均でリッターあたり約20〜22kmと経済的であり、長距離のツーリングでも頻繁に給油する必要がありません。

電子制御システムもロングツーリングにおいて役立ちます。ダイナミックESA（電子制御サスペンションアジャストメント）により、走行中でも快適なサスペンション設定を維持でき、さまざまな道路状況に対応できます。また、クルーズコントロール機能も搭載されており、高速道路での一定速度走行が楽になります。

ただし、全長が長いため、狭い道や急カーブでは取り回しに注意が必要です。このような点を考慮しても、F900XRはその高性能と快適性から、ロングツーリングに非常に適したバイクと言えるでしょう。

メンテナンスの実態と費用

F900XRのメンテナンスは、その高性能を維持するために欠かせない要素です。BMWのバイクは高品質な部品を使用しており、定期的なメンテナンスが求められますが、その費用と実態について詳しく解説します。

まず、F900XRのメンテナンス費用は他のバイクに比べて高めです。これは、BMWのバイクが高性能であるため、専門的な診断ツールや技術が必要となるためです。例えば、オイル交換やタイヤ交換といった基本的なメンテナンスでさえ、ディーラーでの作業が推奨されます。ディーラーでの作業は、信頼性が高い反面、費用も高くなります。

また、F900XRには高度な電子制御システムが搭載されており、これがトラブルを引き起こすことがあります。例えば、ダイナミックESA（電子制御サスペンションアジャストメント）やトラクションコントロールの不具合が発生した場合、専門の診断ツールを使用して修理を行う必要があります。このような電子制御システムの修理や調整は、通常のメンテナンスよりも費用がかかることがあります。

しかし、F900XRのメンテナンスは、その高い信頼性を保つために重要です。定期的な点検と適切なメンテナンスを行うことで、長期間にわたり高性能を維持することができます。また、BMWのディーラーではメンテナンスプランを提供しており、これを利用することで費用を抑えつつ安心してバイクを維持することが可能です。

このように、F900XRのメンテナンスには費用がかかりますが、その価値を理解し、適切に対応することで、長く安全にバイクを楽しむことができます。

他のモデルとの比較

F900XRは、その性能と機能性で多くのライダーに支持されていますが、他のモデルと比較することでその特長をより明確に理解することができます。ここでは、同クラスのバイクとの比較を通じて、F900XRの優れた点と注意点を解説します。

まず、ヤマハのトレーサー900と比較してみましょう。トレーサー900は、スポーティな走行性能と軽快なハンドリングが特徴です。一方、F900XRはその重さが取り回しに影響するものの、高速走行時の安定性が非常に優れています。また、F900XRのエレクトロニクスは先進的で、ダイナミックESAやトラクションコントロールなど、ライダーをサポートする機能が充実しています。

次に、ホンダのアフリカツインとの比較です。アフリカツインはオフロード性能に優れており、さまざまな地形に対応できます。F900XRは主にオンロード向けの設計ですが、アドベンチャーツアラーとしての快適性と長距離走行における実用性が高いです。特に、調整可能なウィンドスクリーンや快適なライディングポジションが特徴で、長距離ツーリングを楽しむライダーにとって魅力的です。

さらに、スズキのVストローム1000と比較すると、Vストロームはコストパフォーマンスに優れており、価格帯も手頃です。しかし、F900XRはその価格に見合う高性能と多機能性を提供します。特に、BMWならではの高品質な仕上がりと先進的な安全装備が、F900XRの魅力を引き立てています。

このように、F900XRは他のモデルと比較しても、その独自の特長と優れた性能で際立っています。各モデルの特性を理解し、自分のライディングスタイルや用途に最適なバイクを選ぶことが重要です。

F900XRの不人気を覆す魅力と評価

高性能なエンジンと走行性能

F900XRは、高性能なエンジンと優れた走行性能が特徴のバイクです。このバイクのエンジンは、水冷並列2気筒4ストロークエンジンで、総排気量は894ccです。このエンジンは、105PS/8500rpmの最高出力と9.3kg-m/6500rpmの最大トルクを発揮し、スムーズで力強い加速を提供します。

まず、このエンジンの大きな魅力は、低中速域でのトルクの豊富さです。これにより、街中での取り回しや高速道路でのクルージングが快適になります。さらに、6速リターン式の変速機を搭載しており、スムーズなギアチェンジが可能です。これにより、どんな状況でも適切なパワーを引き出すことができます。

また、F900XRは走行モードを選択できるため、ライダーの好みや走行状況に応じたパフォーマンスを発揮します。例えば、ダイナミックモードでは、よりスポーティな走行を楽しむことができ、レインモードでは、安全性が重視される設定になります。この柔軟性が、F900XRの走行性能を一層引き立てています。

さらに、F900XRは優れたハンドリングを実現するために、精密に設計されたシャーシとサスペンションを備えています。特に、ダイナミックESA（電子制御サスペンションアジャストメント）は、リアルタイムで路面状況に応じた最適なサスペンション設定を提供し、快適な乗り心地を確保します。

このように、F900XRの高性能なエンジンと走行性能は、日常の通勤から長距離ツーリングまで、あらゆるライディングシーンで優れたパフォーマンスを発揮します。バイクを楽しむ上で、これほど信頼できるパートナーはありません。

操作性とハンドリングの良さ

F900XRは、操作性とハンドリングの良さが際立つバイクです。この特徴は、ライダーにとって非常に重要であり、特に長時間のライディングや多様な路面状況でその真価を発揮します。

まず、F900XRの操作性について説明します。このバイクは、ライディングポジションが直立に近く、自然な姿勢で乗ることができます。これにより、肩や背中に余計な負担がかからず、長時間のツーリングでも疲れにくいです。また、ハンドルバーの位置も調整可能で、自分の体格に合わせた最適なポジションを設定できます。

さらに、F900XRは軽いハンドリングが特徴です。これは、優れたバランスと重量配分によるもので、特にコーナリングでの安定感が際立ちます。倒立式テレスコピックフォークやアルミキャストデュアルスイングアームなど、高品質なサスペンションシステムが搭載されており、これがスムーズで確実なハンドリングを実現します。

また、電子制御システムも操作性を向上させています。例えば、ダイナミックトラクションコントロール（DTC）は、リアルタイムでトラクションを調整し、滑りやすい路面でも安心して走行できるようサポートします。さらに、ダイナミックブレーキコントロール（DBC）により、急ブレーキ時の安定性も確保されます。

これらの機能により、F900XRは初心者ライダーから経験豊富なライダーまで、幅広いユーザーにとって扱いやすいバイクとなっています。特に、ツーリングや日常の通勤において、その操作性とハンドリングの良さが大いに役立つでしょう。

このように、F900XRの操作性とハンドリングの良さは、ライダーにとって大きなメリットとなります。どんなシーンでも安心して乗ることができるため、バイクライフをさらに充実させることができるでしょう。

長距離走行の快適性

F900XRは長距離走行においても快適性を重視した設計がされています。これにより、ライダーは長時間のツーリングを楽しむことができるのです。

まず、ライディングポジションが直立に近い点が挙げられます。このポジションは、背中や肩への負担を軽減し、長時間の走行でも疲れにくいというメリットがあります。シートも広く、クッション性が高いため、長距離を走行してもお尻が痛くなりにくいです。また、シートの高さは調整可能で、ライダーの身長に合わせて最適なポジションを見つけることができます。

さらに、F900XRには調整可能なウィンドスクリーンが装備されています。このウィンドスクリーンは、風の抵抗を効果的に軽減し、高速走行時でもライダーが快適に感じられるように設計されています。風圧が少なくなることで、疲労感も減少し、長距離ツーリングがより快適になります。

また、F900XRは電子制御サスペンションシステム（ダイナミックESA）を搭載しており、路面状況に応じてリアルタイムでサスペンションの設定を自動調整します。これにより、どんな道路状況でも最適な乗り心地を提供し、長時間の走行でも快適性が保たれます。

さらに、燃料タンク容量が大きく、一度の給油で長い距離を走行できるのも大きなメリットです。これにより、頻繁にガソリンスタンドを探す手間が省け、ツーリングに集中することができます。

このように、F900XRは長距離走行の快適性に優れたバイクであり、ライダーが快適に、そして安全にツーリングを楽しむためのさまざまな工夫が施されています。

コスパの高さ

F900XRは、その高性能と多機能性を考慮すると非常にコストパフォーマンスの高いバイクです。この点について具体的に見ていきましょう。

まず、F900XRは118万円からという価格設定です。これは同クラスの他のバイクと比較しても非常に競争力のある価格です。さらに、プレミアムラインのモデルでも144万円ほどであり、高度な電子制御システムや上質な装備が充実していることを考えると、コストパフォーマンスは非常に高いと言えます。

次に、F900XRには多くの先進的な機能が標準装備されています。例えば、ダイナミックESA（電子制御サスペンションアジャストメント）やダイナミックトラクションコントロール（DTC）など、安全性と快適性を高める装備が充実しています。これらの機能は通常、オプション扱いとなることが多いですが、F900XRでは標準装備されているため、追加の費用をかけずに利用できます。

また、燃費もリッターあたり約20〜22kmと経済的です。エコノミーモードを活用すれば、さらに燃費を向上させることができます。これにより、日常の通勤から長距離ツーリングまで、燃料費を抑えながら楽しむことが可能です。

さらに、F900XRは信頼性の高いBMWの品質を持ちつつ、維持費も比較的抑えられています。定期的なメンテナンスをしっかり行うことで、長期間にわたり高性能を維持できるため、結果的にコストパフォーマンスが高いと言えます。

このように、F900XRは初期費用こそある程度かかりますが、その後の維持費や燃費、標準装備の充実度を考えると、非常にコストパフォーマンスの高いバイクです。長く乗り続けることを考えると、非常にお得な選択肢となるでしょう。

カスタマイズの幅広さ

F900XRは、幅広いカスタマイズオプションが用意されており、ライダーの個性や用途に合わせたバイクに仕上げることができます。これにより、さらに魅力的で快適なライディング体験を提供します。

まず、エルゴノミクスのカスタマイズが可能です。シートの高さを調整できるオプションや、ハンドルバーの位置を変更するパーツが用意されており、ライダーの体格に最適なライディングポジションを実現できます。これにより、長距離ツーリングでも疲れにくくなります。

次に、外観のカスタマイズです。F900XRは、複数のカラーオプションやデカールキットがあり、自分だけのスタイルを作り上げることができます。また、アフターマーケットのフェアリングやウィンドスクリーンなども豊富に揃っており、風防効果を高めつつ、見た目も自分好みにアレンジできます。

さらに、性能向上のためのカスタマイズも可能です。エキゾーストシステムやサスペンションパーツ、ブレーキシステムなど、多くのパフォーマンスパーツが提供されています。これにより、よりスポーティな走行性能を追求することができ、ライディングの楽しさを一層引き立てます。

加えて、実用性を高めるカスタマイズも充実しています。トップケースやサイドケース、タンクバッグなどの収納アイテムを追加することで、ツーリング時の荷物を簡単に運ぶことができます。さらに、ナビゲーションシステムやスマホホルダーを装備することで、快適で便利なライディングを実現します。

このように、F900XRは多彩なカスタマイズオプションが用意されており、ライダーのニーズに応じた最適なバイクに仕上げることができます。自分だけの一台を作り上げる楽しさを味わえるのも、このバイクの大きな魅力です。

実際のオーナーからの高評価

F900XRは、多くのオーナーから高評価を受けています。その理由は、バイクの性能やデザイン、快適性など、さまざまな面で優れているからです。ここでは、実際のオーナーから寄せられた評価をいくつか紹介します。

まず、エンジン性能に対する評価が非常に高いです。多くのオーナーが、F900XRの並列2気筒エンジンの力強い加速とスムーズな動作を絶賛しています。特に、中低速域でのトルクの豊富さが、日常の走行から高速道路でのクルージングまで、あらゆるシーンで高い評価を受けています。

次に、快適性に関する評価も多く寄せられています。ライディングポジションが直立に近いため、長時間のツーリングでも疲れにくいという声が多いです。さらに、調整可能なウィンドスクリーンや広いシート、優れたサスペンションシステムにより、快適な乗り心地が提供されていることが評価されています。

また、F900XRのデザインも高く評価されています。多くのオーナーが、そのスポーティで洗練された外観を気に入っており、街中でも注目を集めることができると感じています。BMWならではの高品質な仕上がりとスタイリッシュなデザインが、多くのライダーの心を掴んでいます。

さらに、電子制御システムの充実も評価ポイントです。ダイナミックESAやトラクションコントロール、クルーズコントロールなどの先進的な機能が、安心で快適なライディングをサポートしていると高く評価されています。これらの機能は、特に長距離ツーリングやさまざまな路面状況での走行において、大きな助けとなっています。

このように、実際のオーナーからの高評価は、F900XRが多方面にわたり優れたバイクであることを示しています。性能、快適性、デザイン、機能性のすべてにおいて、F900XRはライダーの期待を超えるバイクであり、多くの人々に愛されています。

総合的な評価とおすすめポイント

F900XRは、その高性能と多機能性から、多くのライダーにとって魅力的な選択肢となるバイクです。ここでは、総合的な評価とおすすめポイントを詳しく解説します。

まず、F900XRのエンジン性能は非常に優れています。並列2気筒エンジンは、低中速域でのトルクが豊富で、スムーズかつ力強い加速を提供します。このため、日常の通勤から長距離ツーリングまで幅広いシーンで活躍します。また、最高出力105PS/8500rpm、最大トルク9.3kg-m/6500rpmと、スポーティな走行性能を発揮するため、ワインディングロードでも存分に楽しむことができます。

次に、F900XRは快適性にも優れています。ライディングポジションは直立に近く、長時間のライディングでも疲れにくい設計です。調整可能なウィンドスクリーンや広いシート、ダイナミックESA（電子制御サスペンションアジャストメント）などの装備が、あらゆる路面状況で快適な乗り心地を提供します。

さらに、F900XRのデザインも魅力の一つです。スポーティで洗練された外観は、BMWならではの高品質な仕上がりで、ライダーの所有欲を満たしてくれます。カラーオプションも豊富で、自分好みのスタイルを選ぶことができます。

また、安全性と先進機能の充実もF900XRのおすすめポイントです。ダイナミックトラクションコントロール（DTC）、クルーズコントロール、アダプティブヘッドライトなど、多くの先進的な電子制御システムが搭載されており、安全で快適なライディングをサポートします。これらの機能は、特に長距離ツーリングや様々な天候条件下での走行において大きな助けとなります。

最後に、F900XRはコストパフォーマンスが高いことも魅力です。初期費用は他の高性能バイクと比べて競争力があり、維持費も適切に管理すれば比較的抑えられます。また、多彩なカスタマイズオプションが用意されており、自分だけの一台を作り上げる楽しみもあります。

総合的に見て、F900XRは高性能なエンジン、優れた快適性、魅力的なデザイン、安全性と先進機能の充実、そして高いコストパフォーマンスを兼ね備えたバイクです。これらの特徴から、多くのライダーにとって非常におすすめできる一台となっています。