トリシティ300の欠点と魅力を徹底解説！購入前に知っておきたいポイント

ヤマハのトリシティ300は、その独特な三輪構造と先進的な技術で注目を集めるスクーターです。しかし、購入を検討する際には、その欠点も知っておくことが重要です。本記事では「トリシティ 300 欠点」に焦点を当て、重量や取り回しの難しさ、足つきの悪さなど、実際に使用する上での注意点を詳しく解説します。一方で、このバイクが持つ魅力についても触れ、安全機能や安定性などの長所を紹介します。トリシティ300の購入を検討している方にとって、この記事が参考になれば幸いです。

トリシティ300の欠点とは？

• 重量の問題と取り回しの難しさ
• 足つきの悪さとシート高の課題
• 高速道路での風圧と安定性
• スタンディングアシスト機能の不安定さ
• 車検の必要性と維持費の高さ
• 収納スペースの不足とその解決策

重量の問題と取り回しの難しさ

トリシティ300の重量は237kgと、同クラスのバイクに比べてかなり重い部類に入ります。この重さが取り回しの難しさに直結します。

まず、重量の問題ですが、トリシティ300の設計上、前輪が二輪であるため、構造が複雑化し、その結果として車体が重くなります。これは走行中の安定性に貢献する一方で、停車時や低速での取り回しが困難になる要因となっています。

具体例として、駐車場や狭いスペースでの取り回しがあります。重い車体を支えながらの操作は、特に小柄なライダーにとって大きな負担となります。また、押し引き時にも大きな力が必要で、傾いた際には支えきれずに転倒するリスクもあります。

ただ、この重量は走行時の安定性を高めるという利点もあります。特に高速道路での直進安定性や、横風に対する耐性が向上します。しかし、日常的な使い勝手を考えると、この重さがデメリットとして強く感じられる場面が多くなるでしょう。

足つきの悪さとシート高の課題

トリシティ300のシート高は795mmで、多くのライダーにとって足つきが悪いと感じる要因となっています。シートが高いことで、停車時に両足を地面にしっかりつけることが難しくなります。

まず、足つきの悪さですが、シートの幅も影響しています。シートが幅広いため、実際の足つきは数字以上に悪く感じられることがあります。特に身長が低いライダーにとっては、停車時や信号待ちの際にバイクを支えるのが難しくなります。これが原因でバランスを崩し、転倒するリスクも高まります。

一方で、このシート高と幅広のシートは、乗車時の快適性を高める設計でもあります。長時間のツーリングや高速道路の走行時には、体重をしっかり支え、疲労を軽減する効果があります。

この問題に対する解決策として、ローダウンシートやアンコ抜きシートの利用が考えられます。これによりシート高を下げることができますが、その反面、シート下の収納スペースが減少するというデメリットも生じます。したがって、足つきの改善と収納スペースのバランスをどう取るかが重要なポイントとなります。

高速道路での風圧と安定性

トリシティ300は高速道路での走行において、風圧と安定性の問題が指摘されています。まず、高速道路では風圧が大きくなり、特に横風を受けたときにバイクが揺れることがあります。これは、バイクの重量や設計によるものですが、特に軽量なバイクに比べて風の影響を受けやすいと感じるライダーが多いです。

具体的には、時速90kmを超えると風圧が強まり、バイクの操作に影響が出ることがあります。特に横風が強い日には、バイクがふらつきやすくなるため、安定した走行が難しくなります。これにより、長時間の高速走行ではライダーが疲れやすくなる傾向があります。

しかし、トリシティ300にはLMWテクノロジーが搭載されており、これが高速走行時の安定性をある程度確保しています。フロント二輪が路面をしっかりと捉え、直進安定性を高めるため、一般的な二輪バイクよりも安心感があります。

ただし、風圧に対する対策としては、適切なライディングポジションを保ち、風を受け流すような姿勢を取ることが重要です。また、スクリーンやフェアリングの追加装備も風圧を軽減する手段として有効です。これらを活用することで、高速道路での風圧の影響を最小限に抑えることができます。

スタンディングアシスト機能の不安定さ

トリシティ300にはスタンディングアシスト機能が搭載されていますが、この機能には不安定さが指摘されています。スタンディングアシスト機能はバイクを停止時に自立させるためのもので、特に停車時や信号待ちの際に便利です。しかし、この機能が完全に信頼できるわけではありません。

具体的な問題点として、スタンディングアシストの固定力が十分でないことがあります。これにより、傾いた状態でスタンディングアシストを作動させると、バイクが不安定になり、転倒のリスクが高まることがあります。また、機能をオンにした際の作動音が大きく、特に静かな場所での使用には適さないという声もあります。

さらに、スタンディングアシスト機能に過度に依存すると、バイクの取り回し技術が低下する可能性があります。特に、急な状況でスタンディングアシストが正しく作動しなかった場合、ライダーは瞬時にバイクを支える必要がありますが、このときの対応が遅れると転倒につながる恐れがあります。

このような問題を避けるためには、スタンディングアシスト機能を過信せず、バイクの基本的な取り回し技術を磨くことが重要です。また、定期的に機能のチェックを行い、異常がないか確認することも必要です。これにより、スタンディングアシスト機能を効果的に利用しながら、安全にバイクを操作することができます。

車検の必要性と維持費の高さ

トリシティ300は292ccの排気量を持つため、法的に車検が必要です。車検は2年に1度の頻度で行う必要があり、これに伴う費用は無視できません。具体的には、車検費用には整備代、検査費用、自賠責保険料などが含まれ、トータルで5〜6万円程度かかることが一般的です。

車検の必要性は、バイクの安全性と性能を維持するために重要です。定期的な点検と整備を行うことで、故障のリスクを減らし、長期間にわたって快適な走行を維持できます。特にトリシティ300のような複雑な機構を持つバイクでは、プロによるチェックが不可欠です。

ただし、維持費の高さはデメリットとして挙げられます。車検費用に加えて、保険料、燃料代、消耗品の交換費用（タイヤ、ブレーキパッドなど）も考慮する必要があります。これらの費用は年間で数万円から十数万円に上ることもあります。

これらのコストを抑えるためには、日常的なメンテナンスを怠らないことが重要です。オイル交換やタイヤの空気圧チェックなど、基本的なケアを定期的に行うことで、大きな故障を未然に防ぎ、結果的に維持費を抑えることができます。

収納スペースの不足とその解決策

トリシティ300のシート下収納は約45リットルですが、これは他のビッグスクーターと比較するとやや少ない容量です。このため、特に長距離ツーリングや日常の買い物で荷物が多い場合には、収納スペースの不足を感じることがあります。

例えば、ヘルメット2個を収納すると、それだけでほとんどのスペースを使い切ってしまいます。ビジネスバッグや他の荷物を一緒に収納するには工夫が必要です。これは、特に通勤や日常使いで不便に感じる点です。

この問題を解決するための方法として、トップボックスやサイドケースの取り付けがあります。これにより、追加の収納スペースを確保できます。例えば、GIVIのトップケースを装着することで、最大で30〜50リットル程度の容量を追加できます。また、シートバッグやタンクバッグを併用することも効果的です。

もう一つの解決策として、荷物の収納方法を工夫することも考えられます。コンパクトに折りたためるアイテムを選んだり、パッキングの方法を見直したりすることで、限られたスペースを有効に使うことができます。

このように、収納スペースの不足はトリシティ300のデメリットの一つですが、適切なアクセサリーを使用することで解決できます。自分のライフスタイルに合った収納方法を見つけることで、快適なバイクライフを送ることができるでしょう。

トリシティ300の欠点を補う魅力

• 高速道路での安定感と快適性
• LMWテクノロジーによる優れた安定性
• スクーターとしてのパワーと加速性能
• パーキングブレーキと便利な機能
• 長距離ツーリングでの快適性
• 安全機能の充実と安心感
• トリシティ300の欠点と魅力について総括

高速道路での安定感と快適性

トリシティ300は高速道路での安定感と快適性に優れています。まず、高速道路を走行する際、バイクの安定感は非常に重要です。トリシティ300は、その独特の三輪構造によって、直進安定性が高く、高速走行時にも安心して運転することができます。

具体的には、LMW（リーニング・マルチ・ホイール）テクノロジーが大きな役割を果たしています。この技術により、前輪が左右二つあるため、直進時のふらつきが少なく、特に横風を受けたときの安定性が向上します。また、重心が低く設計されているため、走行中の安定感が高まります。

さらに、トリシティ300にはトラクションコントロールシステムが搭載されており、これが滑りやすい路面での走行をサポートします。高速道路での突然の雨や、道路上の小さな異物に対しても、このシステムが安全な走行を支援します。

しかし、すべてのバイクに共通することですが、高速道路での快適な走行には適切なライディングポジションが重要です。トリシティ300のシートは快適性を考慮して設計されており、長時間の運転でも疲れにくいよう工夫されています。また、風防やウインドスクリーンの追加装備によって、風圧を軽減し、さらに快適な走行が可能になります。

LMWテクノロジーによる優れた安定性

特に、濡れた路面や砂利道などの滑りやすい状況でも、安心してコーナリングを行うことができます。

さらに、この技術は横風や路面の不規則な凹凸にも強いです。二つの前輪がそれぞれ独立して動くため、片方のタイヤが影響を受けてももう片方がしっかりとグリップし、バイク全体の安定性を保ちます。これにより、長距離ツーリングや不安定な路面での走行も快適に行うことができます。

また、トリシティ300にはスタンディングアシスト機能が搭載されており、停車時の自立をサポートします。これは特に、駐車時や信号待ちの際に便利です。バイクが自立することで、ライダーの負担が軽減され、安全性が向上します。

このように、LMWテクノロジーはトリシティ300の安定性を支える重要な要素です。この技術により、さまざまな走行状況で安心してバイクを操作することができ、ライダーにとって非常に心強い機能となっています。

スクーターとしてのパワーと加速性能

トリシティ300はスクーターとして優れたパワーと加速性能を誇ります。まず、このバイクは292ccの水冷単気筒エンジンを搭載しており、最高出力は29馬力を発揮します。このエンジン性能により、市街地走行から高速道路でのクルージングまで、幅広いシチュエーションで力強い走りを実現します。

具体的には、トリシティ300のエンジンは低回転域から高トルクを発揮し、スムーズな加速を提供します。これにより、信号待ちからのスタートや追い越し時にもストレスを感じることなく、快適な走行が可能です。また、Vベルト式無段変速機（CVT）が採用されているため、ギアチェンジの煩わしさがなく、常に最適なギア比で走行できます。

一方で、パワーと加速性能だけでなく、トリシティ300は優れた燃費性能も兼ね備えています。実際の使用状況においても、WMTCモードで約31.5km/Lという高い燃費を実現しており、経済的な面でも魅力的です。

このように、トリシティ300はスクーターとしてのパワーと加速性能に優れ、日常の通勤や週末のツーリングなど、さまざまな用途で快適な走行を提供します。そのため、力強い走りを求めるライダーにとって理想的な選択肢となるでしょう。

パーキングブレーキと便利な機能

トリシティ300には、ライダーの利便性を向上させる多くの便利な機能が搭載されています。その中でも特に注目すべきはパーキングブレーキの存在です。この機能は、坂道や不安定な場所での駐車時にバイクを安全に固定するのに非常に役立ちます。

具体的には、トリシティ300のパーキングブレーキはラチェット式のレバーを使用しており、確実にバイクを固定できます。これにより、駐車時に車体が動いてしまうリスクを大幅に減らすことができます。特に、急な坂道や傾斜地での駐車時には大きな安心感を提供します。

さらに、トリシティ300にはスマートキーシステムが搭載されており、キーを取り出すことなくエンジンの始動や停止が行えます。この機能は、荷物を持っている時や急いでいる時に非常に便利です。また、ハンドルロックやシート下トランクのロック解除もワンタッチで行えるため、日常の使い勝手が格段に向上します。

もう一つの便利な機能として、シート下の大容量トランクがあります。このトランクは約45リットルの容量を持ち、フルフェイスヘルメットやビジネスバッグなどを楽に収納できます。これにより、通勤や買い物、ツーリングなどさまざまなシーンで活躍します。

これらの機能は、トリシティ300の利便性を大幅に高め、ライダーにとって使いやすいバイクとなっています。日常生活やツーリングなど、さまざまなシチュエーションで便利に活用できる点が、トリシティ300の大きな魅力です。

長距離ツーリングでの快適性

トリシティ300は、長距離ツーリングにおいて非常に快適なバイクです。まず、シートの設計がライダーの長時間の乗車を考慮して作られており、適度なクッション性と広さを備えています。これにより、長時間の走行でも疲労が軽減されます。

具体的には、シート高が795mmで足つきが良く、シート自体が幅広くゆったりとしているため、ライダーが安定した姿勢を保ちやすくなっています。また、背もたれ部分の形状が腰のサポートを強化しており、長時間のツーリングでも快適な姿勢を維持できます。

さらに、トリシティ300にはトラクションコントロールやABS（アンチロックブレーキシステム）などの安全機能が搭載されており、これらが走行中の安心感を高めます。特に、悪天候や不安定な路面での走行時に、これらの機能が安定した走行をサポートしてくれます。

加えて、トリシティ300の収納スペースも長距離ツーリングに役立ちます。シート下の45リットルのトランクは、大容量でありながらアクセスしやすく、ヘルメットやツーリングギアを収納するのに十分なスペースを提供します。これにより、荷物の持ち運びが便利になり、ツーリングをさらに楽しむことができます。

このように、トリシティ300は長距離ツーリングにおいて、快適性と便利さを兼ね備えたバイクと言えます。これにより、ライダーは目的地までの道のりを楽しく、安全に過ごすことができるでしょう。

安全機能の充実と安心感

トリシティ300は、多くの安全機能を搭載しており、ライダーに高い安心感を提供します。まず、トラクションコントロールシステムが標準装備されており、これが滑りやすい路面でのタイヤの空転を防ぎます。これにより、雨天時や砂利道などでも安定した走行が可能となります。

具体的に言うと、トラクションコントロールシステムはタイヤの回転をセンサーで検知し、空転を感知すると自動的にエンジン出力を調整します。これにより、タイヤが滑るのを防ぎ、常に最適なトラクションを維持します。この機能は特に急な加速や不安定な路面で役立ちます。

また、トリシティ300にはABS（アンチロックブレーキシステム）が搭載されており、急ブレーキ時にもタイヤのロックを防ぎます。これにより、車体が安定し、転倒のリスクが大幅に減少します。ABSは前後輪に装備されており、どのような状況でも効果的に機能します。

さらに、トリシティ300にはスタンディングアシスト機能が搭載されています。この機能は、停車時にバイクが自立するのを助け、特に信号待ちや渋滞時にライダーの負担を軽減します。これにより、疲労が少なくなり、長時間の運転でも快適に過ごせます。

これらの安全機能により、トリシティ300はライダーに高い安心感を提供します。これにより、初心者からベテランまで、誰でも安心してバイクに乗ることができるでしょう。安全機能の充実は、トリシティ300の大きな魅力の一つであり、ライダーの安全を最優先に考えた設計となっています。

トリシティ300の欠点と魅力について総括

記事のポイントをまとめます。

• トリシティ300の重量は237kgで重く、取り回しが難しい
• 停車時や低速での取り回しが困難で、小柄なライダーには負担が大きい
• シート高が795mmで、足つきが悪く停車時に不安定になりやすい
• 幅広のシートが足つきをさらに悪く感じさせる
• 高速道路での風圧が大きく、特に横風に対する耐性が求められる
• スタンディングアシスト機能が不安定で、過信すると転倒リスクが高まる
• 車検が必要で、維持費が高くなる
• シート下の収納スペースが45リットルで、他のビッグスクーターより少ない
• 高速道路での直進安定性が高く、横風にも強い
• トラクションコントロールやABSなど、安全機能が充実している